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抢先实拍马自达CX-8 高颜值中大型SUV新选择

来源:易车 2018-04-26 11:28:05 编辑:人人评车 阅读:

 在2018北京车展的马自达展台上,人气最火的并非费尽千辛万苦终上市的跑车MX5 RF,而是一台去年11月份在日本上市的6座SUV——CX-8。它火的原因也很简单,因为长安马自达要将其引入国内,并改良成7座推向市场。当“7座”和“SUV”这两个热门的元素结合在一起以后,好比如鱼得水,一下子就满足了总是希望两全其美的消费者。

下面就一起来看看这台SUV究竟是靠“7座SUV”的噱头,还是靠实力吧。(注:实拍车型为日规车型)

新车亮点:

1、马自达家族式“魂动”设计风格,外形优雅稳重。

2、未来的国产车型将采用7座布局,多人出行时较为方便。

3、座椅选用Nappa真皮,舒适性好,档次感高。

4、同级车型轴距优势明显。

外形:马自达毫不妥协的造型美学

据CX-8的首席设计师谏山慎一先生介绍,CX-8的其中一个设计目标就是让其达到“永恒前卫”,使车辆的外观不会因为岁月消逝而变得过时。回首谏山先生曾经作为外观设计担当的跑车RX-8,这个设计目标好像并不是那么遥不可及。

不少人可能会好奇,为什么在CX-8身上没有用传统的魂动红作为主打色呢?谏山先生的说法是希望消费者在第一次看到CX-8时,为CX-8营造出一种威严、优雅、稳重的形象。

但我更愿意看作这是马自达另一种新主打色的尝试,因为在最近的MX5 RF和昂克赛拉身上,都使用了这种灰色作为宣传。

与该级别近乎标杆车型的汉兰达相比,CX-8仅在车身宽度方面略小于对手,其余各车身尺寸均比对手优胜。

发动机的设计位置,对于车辆的操控性有着比较明显的影响,一般来说,前置发动机靠后布置,虽然会侵占驾驶舱的空间,但同时会由于重心后移,带来比较好的操控性。

内饰:采用家族式设计风格 用料方面有提升

CX-8的内饰设计方面并没有给到我们太多的惊喜,但是在内饰材料使用方面的进化,则与目前国内马自达的现售车型有着不少的区别。

动力:弃用日本市场柴油发动机 

实拍车型搭载的是一台SKYACTIV-D 2.2L涡轮增压柴油发动机,但由于国内消费习惯以及油品质量的原因,该发动机是不可能出现在中国市场。替代的发动机自然就是目前马自达的那台SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机。

至于为什么不用北美市场CX-9上的那台2.5T涡轮增压发动机呢?据马自达中国项目负责人三好启介先生介绍,是考虑到目前国内日益严重的堵车情况,应对频繁的走走停停,自然吸气发动机的油门响应会比涡轮增压发动机更为合适,但是笔者觉得,7座车沉重的车身,使用目前国内这台2.5L的自吸发动机,其起步响应表现也不一定会比涡轮发动机好。当然了,这还有待日后国产车型亮相试驾以后才能下定论。

在安全配置方面,CX-8搭载马自达i-ACTIVSENSE系统,包含前大灯智能弯道辅助照明、自适应远光灯控制、自适应巡航、后方车辆监测、车道偏离警示、前方碰撞预警、刹车辅助及误踩油门防止等功能。

全文总结:目前,国内合资品牌中大型7座SUV的选择并不算太多,随着CX-8的到来,该级别市场终于迎来了一个较为个性的选择。假如在量产前,马自达能再根据国内消费者的口味,作出配置上的调整,那么CX-8将更具竞争力,无需单纯依靠个性作为卖点,从而吸引更多的消费者。

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